Які недоліки транспортного забезпечення існують у мережі магазинів 'Магніт'?

Я працював в логістичній компанії, яка обслуговувала транспортні та інші логістичні потреби роздрібних/оптових магазинів. Основна суть полягає в тому, що роздрібні, а так само оптові магазини організовують тендери з логістики та на них вже вирішують, які компанії будуть займатися доставкою/комплектацією товару в тому чи іншому регіоні країни.
Якщо ж говорити про власну транспортної логістики торгових мереж, то основним мінусом у неї є той факт, що у них немає свого транспорту - він весь найманий і буде добре, що все оформлено по букві закону.

Про мінуси найманого транспорту:

  1. Несвоєчасність поставки (найманий водій їхав-їхав і р шив поспати, прокинувся, а він вже відстав від графіка на 5 годин, що тягне за собою проблеми з прийманням того чи іншого вантажу, як результат, то ви опинилися без улюбленого йогурту);
  2. Втрата вантажу (машина приїхала на склад, його документи перевірили і начебто все збіглося, але вже якдругі стуки вареники які їхали в цій машині не можуть потрапити на полицю магазину, таке зазвичай відбувається при недбалої роботи СБ і тих хто наймає цей транспорт);
  3. Юридичні дірки (якщо транспорт їздить не на постійній основі, то з водіями розраховуються готівкою і ніяких договорів/заявок не підписують, іноді все проходить гладко і вантаж опинився на полиці, але якщо відбувається пункт другий, то ніхто в поліцію не звертається, тому що це вже може спричинити за собою питання про несплачені податки і втрати компанії можуть бути набагато ольшое, ніж просто викрадення 10 тонн ковбаси).

Думки користувачів інтернету




ЩЕ ПОЧИТАТИ