Огляд автомобіля МАЗ-54329

Незважаючи на велику кількість іномарок, в Росії і СНД досі активно використовуються машини вітчизняного виробництва. Причому це стосується не тільки легкових, але і вантажних авто. Одним з таких є МАЗ-54329. Характеристика та огляд цього сідельного тягача - далі в нашій статті.

Зовнішній вигляд

Даний вантажівка вийшов з конвеєра ще в 80-х роках минулого століття. На той час це був передовий автомобіль. Причому не тільки технічно, а й зовні. Як виглядає МАЗ-54329, читач може побачити на фото в нашій статті.

54329 маз

Машина стала наступником знаменитого МАЗа-500 (в народі, “пуголовка”). Нова модель отримала модернізовану кабіну, яка стала більше і ширше. В автомобілі як і раніше використовувався металевий бампер. І, в порівнянні з 500-м, в новому МАЗі істотно розширилося лобове скло. Зважаючи на це, в конструкції були передбачені цілих три двірника.

Після розвалу СРСР машина не була знята з виробництва, як багато моделей того часу. Білоруси не тільки продовжили випускати цей тягач, а й модернізували його. МАЗ-54329 в 90-х і 2000 роках виглядає зовсім інакше. Це видно на фото, представлених в статті. маз 54329

Конструкція кабіни залишилася колишньою, але виглядає автомобіль на порядок сучаснішою. Так, була доопрацьована решітка радіатора і бампер. Виріз під спальник тепер є цілісною металевою частиною кабіни. Залежно від модифікації, на МАЗ-54329 встановлювався спойлер, протитуманні фари і обтічник. Що стосується розмірів, то довжина сідельного тягача становить 6 метрів, ширина - 2,5 метра, а висота - 3,65 метра.

Салон

Кабіна описуваного МАЗа розрахована на двох осіб - водія і пасажира. Ззаду був спальник. Також далекобійники встановлювали сюди і другу спальну полицю. Для тих же, хто їздив в поодинці, вона ставала невеликим шафою, куди можна було складати речі.

До речі, в машині відсутні будь-які бардачки, за винятком ніші під нижньою спальної полицею. Також істотно краде простір центральна консоль - вона виведена для розміщення силового агрегату під кабіною. Щоб перейти з боку водія на пасажирську сторону, доводилося роззуватися.

маз 54329 020

З боку пасажира теж немає бардачка. За сучасними мірками, дизайн всіх приладів досить аскетичний. Єдина корисна річ - це відкидається до лобового скла кермо. Це дозволяє без проблем забиратися всередину кабіни.

Сидіння в стандартному МАЗі не розраховані на далекі відстані. І зважаючи на відсутність поперекової і бічної підтримки, у водіїв сильно затікала спина. Єдиний вихід представляла установка інших крісел, з іномарки (наприклад, зі “Сканії” або “Вольво”). Також в кабіні був відсутній кондиціонер, хоча був механічний люк. Але його недостатньо, щоб забезпечити нормальну вентиляцію в салоні.

Ще одна особливість автомобілів МАЗ-54329 - відсутність високої кабіни в модифікаціях. Надалі білоруси випустили МАЗ-5440, який виявився на порядок комфортніше.

Технічні характеристики

Автомобіль оснащувався дизельним двигуном від Ярославського моторного заводу. Це V-подібна “вісімка” з робочим об’ємом в 14,8 літра. Агрегат не оснащуються турбонаддувом. Тому при такому обсязі мав всього 240 кінських сил потужності.

характеристика маз 54329

Але навіть цього показника було досить для радянських далекобійників. МАЗ за всіма показниками обходив тодішні КрАЗи та КамАЗи.

Крім МАЗа-54329-020, існувала його 400-сильна модифікація. Такої потужності білорусам вдалося домогтися завдяки установці турбонаддува. Причому в якості двигуна використовувався все той же ЯМЗ. Але найпоширенішою є версія 543205. Цей МАЗ з двигуном від Ярославського моторного заводу мав уже 330 кінських сил потужності. Відгуки фахівців підкреслюють, що цей агрегат відрізнявся високою тягою і крутним моментом. Витрата ж палива не сильно відрізнявся від атмосферної 240-сильною версією вантажівки.

Трансмісія, витрата

Як КПП використовувалася 4-ступінчаста механічна коробка передач. Багато зараз здивуються - як на магістральному тягачі може бути 4 швидкості? Справа в тому, що кожна передача мала свою “половинку” (підвищений і знижений ряд ступенів). У підсумку виходило 8 швидкостей трансмісії. У плані витрати палива МАЗ був найекономічнішим радянським тягачем.

характеристика маз 54329

На сотню кілометрів автомобіль витрачав від 29 до 32 л палива. Машина оснащувалася паливним баком на 350 літрів. Також була можливість установки додаткового бака, що дозволяло збільшити сумарний обсяг до 500 л. В результаті запас ходу сідельного тягача збільшувався з 1 100 до $ 1 600 кілометрів. Максимальна швидкість автомобіля - 85 кілометрів на годину. Хоча на 400-сильних версіях водії з легкістю розганялися і 120. Зрозуміло, це не зовсім комфортний і безпечний режим руху, але запас потужності у вантажівки був пристойним.

Висновок

Отже, ми з’ясували, що собою являє тягач МАЗ-54329. Звичайно, на сьогоднішній день цей автомобіль помітно програє своїм конкурентам в плані комфорту і надійності. Тому в 97-му році був розроблений новий магістральний тягач МАЗ-5440, який постійно модернізується, як і колись удосконалився його попередник.



ЩЕ ПОЧИТАТИ